汽轮机电液控制系统（EHC系统）普遍采用高压抗燃油系统。磷酸酯以其优良的抗燃性能和化学稳定性成为EHC系统的工作介质，但其酸度易发生变化而引起抗燃油的老化。抗燃油中局部过热和含水量过高，都会造成抗燃油酸度过高。酸度过高的抗燃油会产生如下后果：1）加速抗燃油的老化；2)产生凝胶状沉淀和固体沉淀，造成伺服阀粘结或卡涩；3)对关键元件如泵、阀等产生腐蚀；4)电阻率下降，导致元件电化学腐蚀；5)泡沫特性劣化。

    加拿大EPT公司是专业从事抗燃油处理的公司，其离子交换树脂产品在欧洲和北美地区用于EHC系统中已经有十几年的历史，有着超过30,000,000工作小时的使用经验。自2007年至今，在国内已经有60多台机组使用EPT公司的离子交换树脂滤芯以替代原来的硅藻土滤芯，并为上海汽轮机厂、北京重型机械厂和上海电站辅机厂新机组配套，在磷酸酯抗燃油的品质控制方面取得了显著的成效，提高了整套控制系统的性能，减少了维护费用和换油成本，取得了巨大的经济效益。

产品特点：

· 全不锈钢结构，工作压力可达1.0MPa，不会破裂，不会产生污染。

· 除酸能力为强，高于硅藻土700%，高于活性氧化铝和改性氧化铝250%。并能保持EHC系统中磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。

· 提高磷酸酯抗燃油的电阻率，避免元件发生电化学腐蚀。

· 不会释放出金属离子，因此不会与磷酸酯发生反应产生凝胶状的磷酸金属盐，不会发生伺服阀粘结故障。

· 能滤除磷酸酯抗燃油中由于使用硅藻土过滤器而产生的金属离子（Ca、Mg、Na、Fe）。并保持抗燃油中的各种金属离子含量低于10ppm。

· 采用球状离子交换树脂，颗粒均匀不会产生泄漏，不会对抗燃油造成颗粒污染。

· 通过吸附作用而不是中和作用处理抗燃油中的酸性物质，处理过程中不会产生水分，因此不需要真空脱水。

· 离子交换树脂产品以滤芯的形式在市场上销售，滤芯的规格尺寸与硅藻土相同，可以直接升级替代原EHC系统中使用的除酸滤芯。

· 抗燃油在滤芯内部沿轴向方向流动，与介质有长的接触时间，保证处理效果。

· 用过的离子交换树脂滤芯可由厂家再生处理，不会对环境造成污染。

· 可以大量节约换油的成本，油的消耗量减少80％以上。

· 进口产品，国内服务；质量可靠，响应迅速。

产品性能参数：

· ***大工作压力：1.0 MPa

· 工作流量：≤4 L/min

· 压降：0.1～0.5 MPa

· 工作温度：18℃~60℃

· 除酸性能：≤0.08 mgKOH/g

· 提高电阻率性能：≥10×109 Ω/cm

· 失效判断：当抗燃油酸值在0.1以上，连续工作二周而酸值不下降，说明滤芯已经失效，需更换新的滤芯。

· 使用寿命：滤芯吸附酸的总量是一定的。当EH系统酸值高、产生酸的速度快时，使用寿命相对要短一些；当EH系统酸值低、产生酸的速度慢时，使用寿命相对要长一些。通常使用寿命都在一年以上。

· 储存要求：a、密封保存，建议仓库保存期不超过一年。  b、***低储存温度2℃（不能冰冻）。