一. 结构组成

喷气燃料过滤分离器基本结构，主要由壳体（筒体）、端盖（封头）、聚结滤芯（一级滤芯）、油水分离滤芯（二级滤芯）、一、二级滤芯托盘、进出油管、取样口、安全阀、放气阀、差压计、起摇盖结构及伴热装置等组成。

二. 工作原理

喷气燃料进入过滤分离器后,首先汇集于铝制托盘，再分散进入聚结滤芯由里向外，***步由过滤层滤除固体杂质，第二步通过破乳层,将乳化状态的油水分离,第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴,沉降于集水槽内；然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离 沉降于沉淀槽，由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二级托盘，由过滤分离器的出口排出。

三. 主要性能指标

1. 起始差压：＜0.05MPa

2. 脱水能力：水含量≤0.5％

3. 纳污容量：1.3g/（L/min额定流量）

4. 过滤后燃料清洁度：

（1） 游离水含量：＜15PPm

（2） 固体杂质含量：＜0.26mg/L

（3） 纤维含量：＜10根/L

5. 大允许工作差压：0.1Mpa

6. 滤芯结构强度：＞0.7Mpa

四. 选型、安装、使用维护及故障排除

1. 选型

（1） 输油管线***大流量或者毗邻泵的***大输出流量不得高于过滤分离器的额定流量。过滤分离器的额定流量要比实际工作流量或泵在高效区的输出流量高出1.1—1.4倍为宜。每台泵后应安装一台过滤分离器和流量控制阀。

（2） 过滤分离器的额定工作压力要高于实际工作压力。

（3） 过滤分离器的配件如安全阀、排气阀/自动排气阀、放水阀、差压计等由公司统一配置，如客户另有要求，按客户要求选定。

（4） 客户有特殊需要的过滤分离器如汽油过滤分离器等，可委托公司设计制造。

2. 过滤器的安装

（1） 检查过滤器的额定流量、额定压力是否大于输油管线的***大工作流量和***大工作压力，零部件是否齐全。

（2） 安装壳体时，应注意流向标记，不得颠倒进、出口方向。

（3） 过滤分离器进出口管径应与输油管径一致，不一致应加大小头与之连接。

（4） 过滤器并联使用时，必须安装限流阀。

（5） 应留有一定的开启端盖和操作的空间，用以更换滤芯或者清洗过滤器。